活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．带发同步电空气能热泵机组连杆 (1) 连杆螺钉断：连杆螺钉是专用的件，是不能自由应用其他产品来充当。凡因烧瓦倒致发兰后的螺钉或经第三次往上紧度后用的螺钉应进行更换新件。连杆螺钉裂开现象的原因分析多见为固定载荷过低，使螺钉连续不断得到比较严重冲击力而裂开现象。 同时螺钉头与连杆盖按接触到面上带有磨坏平滑细腻的印记。只要发展连杆大部分被烧发兰，则是这是由于烧瓦有耐高温倒致螺钉产品变质造成的。

(2) 连杆柱塞销衬套进行更换后（特别留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果你销孔配 合宽度过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔运行。铰孔时很好是把连杆加在立 钻或立镗上固定住调整衬套孔径直度后这样才能铰，不然连杆小头孔与衬套孔主线平 行度就会超差。

(3) 下类实际情况时的连杆不可再便用：因活赛销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅此后轮胎磨损厉害者。 提示信息：做烧连杆瓦，从连杆瓦任何品质来 讲，最主要的是工艺处理尺寸大小有误合追求，使协调一致时候过 小而形成。见图2-5-16。在工艺处理瓦面时，0.3与 1 5这一块儿是被盖住的，即瓦的两端非常比中间商部 位薄。轴瓦良好率正常就能够试检。工艺是按明文规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面上抹上红丹粉，转 一会曲轴。卸掉检查报告轴瓦，0.3与15部位短暂不 应受磨。但精确定位唇处的0.3与15部位应受磨，否 则證明该处工艺处理空位过小，产生协调一致时候过小。 完成技巧：用180最终目的水砂纸轻抛便用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

连杆环的连杆环环上方铲缸或烧伤或裂开，情况多见喷油器做雾化有问题，和现身 滴重油（喷管卡、揭开汽压比偏），提供的油方向过大，长时期限载低速档耐高温上班，除积碳过度，导热异常等。

(2)活赛环环卡孔：因素居多活赛环环与环槽径向时候过小，活赛环环槽加工制作有误合 规格请求，活赛环相应窜气积碳明显。

3．缸筒环(1)缸筒裙部扭到：原故大致为打着汽车打着机机油润滑油的作用不健康、打着汽车打着机机油一系列冷却喷射式差（打着汽车打着机机油阻力偏高 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有此平衡装置）、打着机机温过高可致。缸筒的缸筒环上端铲缸或烧伤或剥落，原故大致为喷油器吸雾不利，或者导致 滴柴油机（喷头卡、开起汽压偏高），油泵坡度过大，长准确时间超限超载低转速中高温操作，积 炭太多，导热不健康等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸环：(1)汽缸环早期轮胎磨损，导致缸身上窜气（倘若机身上烟气重压扩增，深吸气器窜 大烟）及窜润滑油上然烧室（排风管管排蓝烟，耗润滑油明显的不断增多），其主要是原故是进气不洁净，久段超载超限启用及久段低转速启用。有的时候刚换好件也会显示类似这些的问题，原 因是新件汽缸环与缸套与汽缸环槽未换机油好，业务某段用时段产生所好了。   (2)气缸环断，其根本原因第一个是因气缸环卡去世，气缸环再是不能旋转，不一定候该缸窜气窜润滑油更明显，操作越发越差，早以使气缸焙烧而剪断。 

顶博电力提醒用户：柴油密度风能发直流电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.szrcjrkg168.com/